德國FESTO氣缸具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點，但機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間小，不需要設置防轉動機構。負載與活塞是在氣缸槽內運動的滑塊連接的，在使用中必須注意徑向和軸向負載。為了增加承載能力，必須加導向機構。
德國FESTO氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執(zhí)行機構進行往復運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點是在同樣活塞行程下，安裝長度比普通氣缸小一半。磁性耦合無桿氣缸，它的特點是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當速度快、負載大時，內外磁環(huán)易脫開，即負載大小受速度的影響，且磁性耦合無桿氣缸中間不可能增加支承點，大行程受到限制。
FESTO氣缸FESTO氣缸FESTO電磁閥 模塊化圓型氣缸DSNU，性能更加可靠，可實現(xiàn)更多功能，遠遠超過標準產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式，對任何一個應用場合而言，無論在技術方面或經(jīng)濟性方面，DSNU都是*方案。 · 直徑8…63 mm  · 行程10…500 mm  · X行程  · 標準型號有現(xiàn)貨
2. 清潔型氣缸CRHD *個無摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蝕能力強，容易維修。 · 直徑32…100 mm
· 行程10…500 mm  · 采用不銹鋼材料  · 活塞桿防塵密封材料PUR  · 可進行全面維修（端蓋連接在型材上）  · 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可
3. 模塊化標準氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標準 標準產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。 · 直徑32…125 mm  · 行程1…2,000 mm  · 帶可調終端緩沖器（PPV）
4. 標準氣缸DNCB，符合ISO 6431標準 DNCB——DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較高的應用場合，DNCB是*選擇。 · 新型活塞系統(tǒng)，運行非常平穩(wěn)，能量吸收能力顯著增強 · 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容 · 直徑32…100 mm · 行程2..2,000 mm  · 新型帶刻度的精密調節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖
5. 標準氣缸/閥組合體DNCV 在DNC標準氣缸系列中進行功能集成，顯著提高了效率。DNCV縮短了設計、裝配、安裝和維修的時間。因為它采用了經(jīng)過測試的驅動器、閥、啟動、流量控制和診斷單元。 · 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準  · 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度  · 尺寸32…63mm  · X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN 無尖銳邊角，性能優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標準。圓型結構，易清洗，內置接近傳感器。 · 直徑32…100 mm  · 行程 10…500 mm  · 活塞桿防塵密封材料PUR  · 耐腐蝕能力強  · 潤滑脂（符合USDA-H1標準）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標準）經(jīng)食品加工業(yè)認可  · 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。
1）雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。      
2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定，不可調節(jié)，即稱為不可調緩沖氣缸。  

德國FESTO氣缸具有與繩索氣缸相似的優(yōu)點