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力士樂疊加式液控單向閥的構(gòu)造類型很多,以往常見的有薄膜式、內(nèi)彈簧活塞式等。減壓閥的基本作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。近年來又出現(xiàn)些新型減壓閥,如定比式減壓閥,其構(gòu)造原理如圖14.2-2所示。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制,進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動;閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封良好不滲漏,因而既減動壓(水流動時)又減靜壓(流量為0時);特別是在減壓的同時不影響水流量。 減壓閥通常有DN50~DN100等多種規(guī)格,閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0.1~0.5MPa,調(diào)壓范圍誤差為±5%~10%。 應該看到,水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況,因此總體上講仍是節(jié)能的。
Z2FS 10 型閥是一種采用疊加閥板設計的單向節(jié)流閥。它用于限制一個或兩個執(zhí)行機構(gòu)油口的主油流量或先導流量。
彼此對稱排列的兩個單向節(jié)流閥可限制一個方向上的流量,同時允許相反方向上的自由回流。
如果是供油節(jié)流,則液壓油將通過由控制邊和節(jié)流閥芯形成的節(jié)流點,經(jīng)通道 A1 導入執(zhí)行機構(gòu) A2。節(jié)流閥芯可通過主軸進行軸向調(diào)節(jié),從而允許調(diào)節(jié)節(jié)流點。
同時,通道 A1 中的液壓油通過孔導入到活塞側(cè)。主動壓力和彈簧力使節(jié)流閥芯保持在節(jié)流位置。
從執(zhí)行機構(gòu) B2 流回的液壓油在相對彈簧的方向上移動節(jié)流閥芯,從而使液壓油通過單向閥不受阻礙地流動。根據(jù)安裝位置,節(jié)流效應可能發(fā)生在供油或排放中。
主流量限制
要調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的速度(主流量限制),應在方向閥和底板之間安裝單向節(jié)流閥。
先導流量限制
通過先導式方向閥,可使用單向節(jié)流閥來調(diào)節(jié)切換時間(先導流量限制)。在這種情況下,該閥安裝在先導控制閥和主閥之間。
R900420049 Z2S 10-4-3X/
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R900407440 Z2S 10A1-3X/V
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R900436812 Z2S 10A2-3X/V
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R900397866 Z2S10A3-1X/V SO40
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