日本CKD氣缸東莞銷售處@CKD氣缸種類

 日本CKD氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
    ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
    ②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
    ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
    ④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

當活塞前進到預定位置壓下行程閥時，CKD中型氣缸排氣腔的氣流只能從節(jié)流閥通過，使活塞速度減慢，達到緩沖目的。此種回路常用于慣性力較大的氣缸。a用機控閥和流量控制閥配合使用的緩沖回路。當CKD中型氣缸伸出運動時，有桿腔空氣經(jīng)二位二通機控閥和二位五通閥排出。伸出運動到末端使機控閥換向，有桿腔空氣經(jīng)節(jié)流閥排出，實現(xiàn)氣缸運動緩沖。改變機控閥的安裝位置，可改變開始緩沖的時刻。b是利用順序閥實現(xiàn)的。當CKD中型氣缸退回到行程末端時，無桿腔的壓力已經(jīng)下降到不能打開順序閥，腔室內的剩余空氣只能經(jīng)節(jié)流閥排出，由此氣缸運動得以緩沖。

外部負荷產生的較大能量。 因此， 建議同時使用外部緩沖裝置。

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