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FESTO氣動肌腱DMSP類型信息-費(fèi)斯托氣缸參數(shù)

簡要描述:FESTO氣動肌腱DMSP類型信息-費(fèi)斯托氣缸參數(shù)
FESTO氣動肌腱DMSP類型作用、結(jié)構(gòu)形式以及對它的要求干氣缸套式:它是不直接與冷卻液相接觸,一般壁厚為2—3mm,其外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均經(jīng)過精加工,以保證必要的位型精度,還有就是便于拆裝。

  • 產(chǎn)品型號:DMSP-5-50N-RM-CM
  • 廠商性質(zhì):代理商
  • 更新時(shí)間:2020-06-13
  • 訪  問  量:801
詳情介紹

FESTO氣動肌腱DMSP類型套,是一種用于氣缸的部件,外觀上來看,是一種圓筒形的零件。它一般是置于氣缸體的孔中,然后用氣缸蓋進(jìn)行壓緊固定。那么,今天我們就來介紹一下關(guān)于氣缸套的一些知識,因?yàn)樗彩菍儆跉飧椎囊徊糠?,包括作用、結(jié)構(gòu)形式以及對它的要求有哪些。1.FESTO氣動肌腱DMSP類型套的作用氣缸套的作用有以下這些,為:(1)與缸蓋、活塞一起,構(gòu)成氣缸的工作空間;(2)氣缸套在工作過程中承受著活塞的側(cè)推力,因此它是活塞往復(fù)運(yùn)動的導(dǎo)程;(3)能將活塞組件及本身的熱量傳遞給冷卻水,使之獲得適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟龋?4)有的氣缸套還有氣口,通過活塞進(jìn)行啟閉,從而實(shí)現(xiàn)配氣。2.FESTO氣動肌腱DMSP類型套的結(jié)構(gòu)形式氣缸套的結(jié)構(gòu)形式有三種,為無氣缸套式、干氣缸套式以及濕氣缸套式。無氣缸套式:就是指不鑲嵌任何氣缸套的機(jī)體,它是直接在機(jī)體上加工出氣缸,這樣做的好處是可以縮短氣缸的中心距,從而減小機(jī)體尺寸和質(zhì)量,但缺點(diǎn)是成本比較高。
緩沖氣缸對于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時(shí),從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運(yùn)動。如節(jié)流閥6閥口開度固定,不可調(diào)節(jié),即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

FESTO氣動肌腱DMSP類型信息-費(fèi)斯托氣缸參數(shù)
  FESTO氣動肌腱DMSP類型所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機(jī)構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時(shí),活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動,帶動纜索沿著滑輪運(yùn)動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。機(jī)械接觸式無桿氣缸為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體。
  FESTO氣動肌腱DMSP類型按照工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負(fù)載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。
FESTO氣動肌腱DMSP類型作用、結(jié)構(gòu)形式以及對它的要求干氣缸套式:它是不直接與冷卻液相接觸,一般壁厚為2—3mm,其外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均經(jīng)過精加工,以保證必要的位型精度,還有就是便于拆裝。干氣缸套式的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度大、中心距小,且質(zhì)輕、加工工藝簡單,但缺點(diǎn)是傳熱性較差,致使溫度分布不是很均勻,這樣會容易發(fā)生局部變形。濕氣缸套式:與干氣缸套式的區(qū)別是,它與冷卻液是直接接觸的,且壁厚要比干氣缸套式厚,為5—8mm。濕氣缸套式的優(yōu)點(diǎn)是在機(jī)體上沒有密封水套,因此容易鑄造、傳熱好,且修理方便,但缺點(diǎn)是機(jī)體剛度較差,且容易漏水。3.對氣缸套的要求(1)氣缸套應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度以及耐熱性和耐磨性,在工作中應(yīng)有較好的潤滑和冷卻性能。(2)缸套內(nèi)表硬度的要求為要大于HB200,且與活塞環(huán)的硬度相匹配。(3)氣缸套的內(nèi)表面應(yīng)有適當(dāng)?shù)拇植诙?,還要有足夠的圓度和圓柱度精度以及較高的位置精度。

FESTO氣動肌腱DMSP類型信息-費(fèi)斯托氣缸參數(shù)

 DMSP-5-50N-RM-CM
DMSP-10-80N-RM-CM
DMSP-10-80N-RM-CM
DMSP-40-120N-RM-CM

 



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