FESTO精密節(jié)流閥在安裝使用時要注意以下幾方面：⑴德國FESTO精密節(jié)流閥屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在－25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。⑵德國FESTO精密節(jié)流閥一般應垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。⑶安裝德國FESTO精密節(jié)流閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2 m時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。德國FESTO精密節(jié)流閥檢修后開車過程中，發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調 節(jié)閥檢查，是導向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經將下 法蘭壓疬用車床削去舊導向套，換上新導向套，組裝閥時清洗不仔細，導向 套下邊還有掉進去的鐵屑，在校驗閥時，鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒 有發(fā)現(xiàn)問題。開車送入介質后，介質從平衡孔沖進導向套，又由導向套流出 平衡孔，鐵屑就在導向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導向套之間，閥就不 能動作了。 德國FESTO精密節(jié)流閥打不開 開車過程中， 二氧化碳壓力調節(jié)閥打不開， 壓力逼高， 放空閥被打開了。 檢查原因時發(fā)現(xiàn)機械手輪控制的插銷未拔掉，調節(jié)閥處于機械手動關死位 置，當然打不開。將調節(jié)器輸出信號調至零，拔掉插銷之后，調節(jié)閥投入運 行。
FESTO精密節(jié)流閥（throttle valve）的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降的情況下作降低介質壓力之用。介質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。特點1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。2、調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。4、密封性較差。節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
德國劃算FESTO精密減壓閥好價格MS-LRPB系列
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德國FESTO精密節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項：該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*。節(jié)流裝置節(jié)流口堵塞原因：油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。
德國FESTO精密節(jié)流閥性能要求：對節(jié)流閥的性能要求是：·流量調節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；·調節(jié)力矩小，動作靈敏。節(jié)流閥(Choke valve)的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降的情況下作降低介質壓力之用。介質在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂jian角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
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