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德國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹

簡要描述:德國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹
德國FESTO減壓閥的殼體試驗是對閥體和閥蓋等聯(lián)結(jié)而成的整個閥門外殼進行的壓力試驗。其目的是檢驗閥體和閥蓋的致密性及包括閥體與閥蓋聯(lián)結(jié)處在內(nèi)的整個殼體的耐壓能力。

  • 產(chǎn)品型號:MS4-LR-1/8-D6-WR
  • 廠商性質(zhì):代理商
  • 更新時間:2021-05-19
  • 訪  問  量:644
詳情介紹

①減壓閥進出油口接反了:對板式閥為安裝板設(shè)計有錯,對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記(Pl、P2、L等字樣),或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄,不可設(shè)計錯和接錯。
②進油口壓力太低,經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后,從出油口輸出的壓力更低,此時應(yīng)查明進油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。
③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋恚藭r可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴重劃傷,閥座配合孑L失圓,有缺口,造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時,漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞,如圖3-21所示,P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔,出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上,使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后,主閥P。腔失去了油壓p3的作用,使主閥變成一個彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動式滑閥,故在出油口壓力很低時,便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin,這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯裝成軟彈簧,或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因,造成p2壓力調(diào)不高,只能調(diào)到某一低的定值,此值遠低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。
FESTO減壓閥出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時,使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。
FESTO減壓閥拆修時很容易將閥蓋裝錯方向(錯90°或180°),使外泄油口堵死,無法排油,造成同上的困油現(xiàn)象,使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
FESTO減壓閥頂蓋方向裝錯時,會使輸出油孔與泄油孔相通,造成不減壓,也須注意。
德國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹
1.各接插件松動或接線斷路或短路。造成接觸不良,并增大或降低有關(guān)線路阻抗。故障處理方法是檢查和撥動連接導(dǎo)線,重新插拔和插入各接插件。
2.德國FESTO減壓閥機械傳動部件。檢查運轉(zhuǎn)是否正常,齒輪嚙合是否良好,故障處理方法是更換或修補殘缺的齒輪,添加潤滑劑。
3.電源。檢查保險絲是否熔斷,伺服放大器位置反饋有無冒煙和特殊氣味,如變壓器外殼絕緣層及電阻燒焦發(fā)出糊味。故障處理方法是更換損壞的元器件。
德國FESTO減壓閥執(zhí)行機構(gòu)的氣密性造成的故障執(zhí)行機構(gòu)的氣密性造成的故障表現(xiàn)為響應(yīng)時間增大,閥桿動作呆滯。
德國FESTO減壓閥的殼體試驗是對閥體和閥蓋等聯(lián)結(jié)而成的整個閥門外殼進行的壓力試驗。其目的是檢驗閥體和閥蓋的致密性及包括閥體與閥蓋聯(lián)結(jié)處在內(nèi)的整個殼體的耐壓能力。每臺閥門出廠前均應(yīng)進行殼體試驗。在殼體試驗之前,不允許對德國FESTO減壓閥涂漆或使用其他防止?jié)B漏的涂層。但允許進行無密封作用的化學防銹處理及給襯里德國FESTO減壓閥閥門襯里。如果用戶抽查庫存閥門,則不再除掉已有涂層。在試驗過程中,不得對閥門施加影響試驗結(jié)果的外力。試驗壓力在保壓和檢測期間應(yīng)維持不變。用液體作試驗時,應(yīng)盡量排除德國FESTO減壓閥閥門體腔內(nèi)的氣體。在達到保壓時間后,殼體(包括填料函及閥體與閥蓋連接處)不得發(fā)生滲漏或引起結(jié)構(gòu)損傷。殼體試驗的方法和步驟:封閉閥門進口和出口,壓緊填料壓蓋,使啟閉件處于部分開啟位置;給體腔充滿試驗介質(zhì),并逐漸加壓到試驗壓力(止回閥類應(yīng)從進口端加壓);達到規(guī)定時間后,檢查殼體(包括填料函及閥體與閥蓋聯(lián)接處)是否有滲漏。
德國FESTO減壓閥都沒有任何反應(yīng),說明閥芯一定是壞的。這時檢查介質(zhì)是否存在問題,如壓縮空氣內(nèi)是否有很多積水(有時候油水分離器起的作用不是很大,特別是當管路設(shè)計不良時通到德國FESTO減壓閥的壓縮空氣會有很多積水)、所通液體介質(zhì)是否有很多雜質(zhì)。然后清除電磁閥及管路中的積水或雜質(zhì)。如果再不行,請維修或更換閥芯,嚴重的需要直接更換產(chǎn)品。
德國費斯托FESTO過濾減壓閥是通過調(diào)節(jié),將進口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看,德國費斯托FESTO過濾減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積,使流速及流體的動能改變,造成不同的壓力損失,從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。
德國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品MS-LR系列FESTO減壓閥種類介紹
MS4-LR-1/8-D5-AS
MS4-LR-1/8-D5-AS-Z
MS4-LR-1/8-D6-WR
MS4-LR-1/8-D7-AS
MS4-LR-1/8-D7-AS-Z
MS4-LR-1/4-D5-AS
MS4-LR-1/4-D5-AS-Z



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